从老川黔铁路的唯一展线（大河坝展线），看贵州铁路建设变化。

川黔铁路于1956年开工建设，1965年全线建成，全长423.6km。它是三线建设时期的重点铁路工程，承担着连续西南川渝黔地区的历史重任。由于当时铁路技术和财力的限制，线路只能依靠人工顺应地形而建，因此线路蜿蜒曲折，千回百转，列车通行速度最高65千米/小时。位于大河镇的大河坝展线是川黔铁路上的唯一展线，它布置在大河坝站和九龙塘站之间的山体内，长约5公里，两端高差数十米。由于沿线多处地势险要，地形地质复杂，施工难度大，铁路沿线留下无数的历史印记。 渝贵铁路建成于2018年，线路全长345.4千米，设计速度200千米/小时，是一条采用现代技术建设的电气化线路。该线路以长隧道和桥梁为主，沿南北向直线穿行于大娄山之间。渝贵铁路开通后，开行了大量的动车组列车，对川黔铁路起到了很好的分流作用，提高了通行效率和乘坐体验。