“拉飘航”又拉飘了？NO!NO!这才是正确的姿势

一般来说驾驶赛斯纳172，DA40这类小型飞机的飞行人员倒是会采用快接地前将飞机拉成平飘状态利用空气阻力尽可能减速，即平飘减速。而对于大型运输飞机是不会采用这种技术的。而我们常见的737，320落地重量往往要达到60多吨，惯性巨大，平飘减速的效果是相当差的。有资料显示像波音737-300型飞机在着陆拉平过程中每减速一节大约需要200英尺跑道。所以这种利用气动阻力减速的方法反而会大大延长着陆距离。因此大型运输飞机一般要做求扎实接地（下沉率约120-240英尺每分钟），并尽快放下前轮，使用刹车和反推减速。