质感上升，动感下降，次世代马自达3山路硬核评测

马自达3在静态质感上确实对得起二线豪华这么一个民间称谓，视频越到后面我对于它静态的称赞越高，我甚至都说这是A级车非豪华品牌里面最好的静态质量。而动态，这代马自达3走了一个跟雷凌完全相反的路线，后者从一贯的扭梁到了一个四连杆，极大优化转向动感，马3从历代的四连杆变成扭梁，后轴接地感变弱，而转向加深了对于杂碎路感过滤，也强化大车感，转向采用C-EPS，电机功率也不大，但是系统的刚性还可以，前轴的指向性还是挺强的，只是缺乏一定的精准度，动力总成放在今日，AT箱子里响应性上依然无出其右，各位怎么看