众多车企转投“增程”阵营？“更先进的”多挡DHT为啥被抛弃？

大家都知道今年国内的新能源的增长势头非常强劲，整体的月销量占比达到了一个新高度，但是如果把销量细分化你会发现，混动车型的增长要远高于纯电车型。也就是说当前消费者更加倾向于一台拥有低油耗的新时代智能燃油车型。而作为混动车型的分支，插混和增程也是大家讨论最多的。早期的增程式车型确实有一个痛点，就是在亏电状态下的油耗不如插电混动，毕竟插混拥有多档位的DHT，不存在能量二次转换等问题。那么现在国内主流品牌的发动机热效率都有了大幅提升，比如刚才说的星纪元ET，他的发动机热效率高达44.5%，而且是全铝的1.5T发动机，1L油的发电量是3.65kWh，对比其他增程器来说，确实有优势，那么未来众多车企都加入到增程式这个战场之后，所比拼的应该就是增程器、智驾系统和价格这三大方面了。