世界最大跨度无砟轨道斜拉桥广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装完成

1月21日上午9点，世界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨道钢混混合梁斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装顺利完成，标志着大桥钢梁架设全面展开，正式进入主桥钢梁架设的关键阶段。此次吊装有来自全国桥梁、结构、土木、岩石等方面6位院士和2名设计勘察大师及国内重点桥梁设计、建设单位、重点高校等领域近百名专家进行了现场观摩。 由中铁广州局集团承建的广州至湛江段3标–广湛高铁佛山特大桥，位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长15.652公里。线路起自跨东平水道斜拉桥桥头,上跨东平水道、省道S113、省道S269、广珠铁路、沈海高速公路和西江，终至标段终点佛山特大桥桥尾。 佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，跨西江刚构桥每个主墩设计为34根2米的柱桩，基础地处岩溶区，桩长80-110米不等，最大孔深达130米，是一座科技攻关型现代化桥梁。