日系三强全线崩溃，日系车的没落已经悄然开始了

2022年最后一个月了，看看今年的汽车市场，真是几家欢喜几家愁啊，国产品牌强势崛起，无论是比亚迪、激励还有奇瑞等等。销量都在上涨，奇瑞汽车的出口量更是达到新高度，国产品牌的时代可以说时真正到来了。在刚刚结束的11月份我们又见到了日系三强的大溃败，销量非常的惨淡，一句话总结就是，在国内营销这么多年，赚的盆满钵满的日系品牌终于走下神坛了。 巅峰时期，日系车在我国的市场占有率高达34%，如今失去了将近一半的市场份额。很明显，日系车在华逐渐没落，在国内遭遇了前所未有的“寒冬时刻”。销量是直接反映消费者选择的数据，日系车销量集体下滑，折射出国人不再热捧日本车了。 日系车的崩盘早有迹象，本田和日产销量已经连续多个月份下滑，而丰田之所以能够勉强维持也是因为旗下车型纷纷给出了历史最大优惠，比如凯美瑞和亚洲龙的优惠都有3万以上，雷凌的入门售价甚至已经跌破了8万元，像汉兰达这样常年需要加价的车型也在近期迎来了罕见的优惠。