高的离谱的海运费引发的离奇案件（下）（第六十二期）

在过去的2021年，由于疫情导致的全球供应链混乱，使得国际货运代理行业呈现出两极分化的局面，有的企业能够从承运人处拿到更多的仓位，收入相当可观。而中小型货代企业，因为难以拿到舱位，有的企业勉强可达温饱，有的甚至惨淡经营。 比如货代巨头DSV的2021年财报业绩，期内实现营业收入为1823亿丹麦克朗（约合279亿美元），毛利润为376亿丹麦克朗（约合57.72亿美元），息税前利润为162.23亿丹麦克朗（约合24.90亿美元）。 但DSV也被其最大客户维斯塔斯和飞虎告上法庭，理由是DSV收取了他们不合理的天价运费。 正如Xeneta的首席执行官Patrik Berglund所说，约价和即期运价有可能相差1.45万美元每个集装箱。 正是这种不符合市场规则的高利润，吸引了众多新玩家入场。 然而，吸引来的可能不只是新玩家。