多数人的“车主”身份是由入门级车开始。早年选择很有限,小型轿车。现在,已经转向了SUV。小型SUV,虽说还带个小字,身材,却已经超过了紧凑型的两厢轿车,空间更大,通过性更好。 叫做“峰会”的原因是,缤智是销量担当。它与同胞姊妹X-RV不仅总量第一,单品销量也包揽前两名。而紧随其后的就是缤越。 门槛是什么呢?当然是指价格。起点,就是指性能价格比的“性能”,通常涵盖了一款车除价格之外的一切产品实质。说缤智是个标准,可谓公认。假定它是物有所值的,那么它的价格门槛与“性能”起点就是标准。 缤越来论什么?论的就是打破这个标准。两个方向:降低门槛,提高起点。不是之一,而是兼备。真能做到吗?试试看