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运输不景气,唯有降低门槛去迎合市场,汕德卡不再是土豪的专属车
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3.8万次播放
2020-05-04发布
运输不景气,唯有降低门槛去迎合市场,汕德卡不再是土豪的专属车
国内高端牵引车汕德卡,天龙旗舰,J7百花齐放
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车已谈好,合伙人临时改变主意,小伙说出其中缘由,结局都很满意
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运输不景气,唯有降低门槛去迎合市场,汕德卡不再是土豪的专属车
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不差钱的车主真多,J7汕德卡停车场随处可见,几年才能回本
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第一眼就被它惊艳到,好马配好鞍,更轻装的多才是它与众不同。
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60万公里的德国曼,每一个工艺螺丝依旧能让你为之惊叹
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国产重卡不好玩,纷纷转行开始玩进口车,到底谁才是公路之王?
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进口豪车面临尴尬,有钱看不上,没钱买不起,卡友:做梦都想开。
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安阳80后千里只为它,35万谈好后对方变卦,结局让人可惜。
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用了4个月的的日野,无情断掉货源,红布依旧在,可惜没人爱
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前轮标配碟刹,把卡友的行车安全做到了极致,老司机:油耗稍高。
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号称三百万公里不大修,24小时不停车服务,尊贵的德国曼血统
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看来只有进口沃尔沃,斯堪尼亚才能撼动我静音小王子的地位
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轻量化的时代让这些跑标载的日野无处生存,你知道它有多省油吗?
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快2年的汕德卡开37万,听完直摇头,这也太贵了,还是看看新的
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20多岁的年轻人开540马力汕德卡跑香格里拉,挥泪转手,一拍两散
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