天逸C5烧机油别再走弯路了，三步走解决烧机油问题

常见的C5烧机油多发生在行驶较少的发动机上，5-7万公里区间，行驶多的发动机10万公里出现机油明显的消耗。遇到这类烧机油的现象，市场无非就三种方式解决： 1.静态的泡缸盘轴和怠速数小时， 2.行驶中修复疏通， 3.拆解返厂大修发动机。 视频结尾会阐述三种方式的弊端，我们先说这款发动机烧机油的三个原因和解决办法，非常简单，看完保证在解决烧机油的道路上不走弯路。 第一个原因气门室盖 不论是1.6T还是1.8T的发动机，只要19年前出厂的，先换气门室盖，到4S或者是法系专修店更换，其他地方不要去，自己更不要采购，否则很难保证好用和用的住。有人说，外观不漏油，软管没有机油是不是代表没坏，这个并非如此，甚至怠速状态下测试负压也是没有太大意义。这种配件的机油消耗是行驶中发生过多的机油蒸汽进入进气歧管造成机油消耗异常，怠速和静止状态下的检查不满足真正造成机油消耗的用车环境。有兴趣车友的可以做测试，一箱燃