2022年长江和记集团旗下香港联合船坞集团有限公司(联合船坞)购置两艘双燃料动力(LNG/燃油)拖船,以配合香港特区政府以减少碳强度为目标的《香港气候行动蓝图 2030+》计划。 两艘拖船由显利(珠海)造船有限公司建造,第一艘拖轮“LNG Sentinel I”于2022年5月5日开工,到2023年3月20日第二艘拖轮“LNG Sentinel II”完成下水,两艘拖轮建造总共耗时10个多月。 两艘拖轮采用Robert Allan公司 RAstar 4200-DF 船型设计,船长42米,型宽16米,入级法国船级社(BV)。 事实上,两艘船是根据联合船坞与香港液化天然气接收站有限公司之间的长期租赁合约和服务协议而建造,以支持香港首个海上液化天然气接收站的营运。 该船亦是香港首次引入同类船只。 在使用LNG动力燃料模式下,该型船与采用柴油机的常规船舶相比,节能减排效果更显著。 模型比例 1:50 模型看点:1.模型制作了家具内饰 2.缆线纯手工缠绕,效果逼真 3.模型结构复杂,结构多种,并用大量配件安装。