雅万高铁超支12亿美元，拟多渠道创收收回建设成本

《印尼雅万高铁项目创收盈利模式》 中方承建的印尼雅万高铁项目创收盈利模式=运营雅万高铁（卖票+人流量高铁站消费+商业广告+入驻企业+高铁站卖产品）+高铁站附加值（品牌商业区+酒店+房地产+医院+大型商超+购物广场+办公楼+中心商务区CBD+大数据中心）+高铁附属经济带（物流园区+工业区+印尼农产品区+特色产品经济区+其他大型产业区（沿线经济特区）+入驻中印尼品牌卖产品+其他高铁经济创收渠道【以上为基本模式，并非细分领域】 中国承建的印尼雅万高铁项目，看中的肯定是高铁站沿线的高铁附加值和高铁站附近的附属经济带的多种商业价值和多渠道创收模式，以及雅加达和万隆的人流量和物流量。以高铁为中心，发展高铁经济及沿线经济带，以期带动印尼的经济发展。