目前最直接解决CVD干涉的办法就是缩短避震行程了,并且我个人也觉得原厂后避震的行程已经做的非常大了,缩短个3-4mm应该没啥问题的,本着这个逻辑,我就开始着手避震改造的计划,简单的说就是在避震芯的下面加了个垫片,缩短了3.9mm的避震行程。目前经过一轮2S和3S的测试,3S大油门飞坡撞击后掉CVD的问题没有再出现过,CVD的干涉也基本解除了。只能算是目前的一个DIY的方案,未来厂家应该会做一个更加完美的解决方案。