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武局云段
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拍车169:实拍武局通勤和广乌神车同时出站
原创
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2022-01-21发布
2021~2025年拍车日记(更新中)
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拍车168:武局红枣牵引停运后首发的K358次列车,通过北七里河桥
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拍车169:实拍武局通勤和广乌神车同时出站
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拍车170:铁路道口,实拍和谐电1D启动全过程
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武昌站,K435次列车刚刚出站,K158次列车就进站了
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拍车172:武九线,实拍各种货运列车通过
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2022年1月汉丹线铁路摄影合辑(一)
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2022年1月汉丹线铁路摄影合辑(二)
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拍车175:武昌站,实拍城际动车和普速列车出站,轮轨声真不错
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拍车176:实拍武局通勤车跨越武昌站
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拍车177:实拍东风8牵引客车车底出站,柴油机声真好听
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拍车178:实拍重庆西到广州的快速列车通过,速度还不错
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拍车179:实拍成都到杭州的快速列车通过,车速还可以
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拍车180:京局京段小猪牵引武局王牌列车通过,这速度牛逼了
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K358次列车,再见!期待和你再次相遇
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拍车182:武昌站实拍武广快速出站
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拍车183:铁路道口,实拍电狒狒和大红枣通过
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拍车184:瓜爷牵引63节车厢,依旧动力十足
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拍车185:武昌站,实拍Z331次列车出站,这提速也太慢了
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拍车186:武局南段和谐电1D0451牵引一列空车进站,轮轨声真好听
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拍车187:汕头站为数不多的普速列车,进武昌站停靠
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拍车188:武局南段DF8 0026牵引一列空车进站,轮轨声真不错
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拍车189:Z392次列车进站,虽然轮轨声不错,但是严重欠编
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拍车190:实拍货运列车通过武昌站,司机真够意思
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191.水视频,实拍武局南段DF7 5404牵引车底进武昌站
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拍车192:实拍武局南段DF7 5404推出列车车底
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拍车193:成都东到杭州的快速旅客列车出站,但客流不咋地
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拍车194:乌鲁木齐到广州的唯一一趟车通过,司机友好鸣笛
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拍车195:武局襄段和谐电3CA牵引45890次列车,前往武汉北方向
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拍车196:实拍跨越半个中国的列车,通过京广铁路武汉段
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拍车197:广州开往青岛的直特列车,通过京广铁路武汉段
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拍车198:实拍货运列车,怒跨武昌站
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中国七代机前瞻100%无人驾驶,采用量子和AI技术。随着沈飞和成飞的两款国产六代机先后展开试飞,几乎是在一夜之间,中国就在战斗机工业领域从昔日的“努力追平世界一流水平”,跃升到了“我就是世界一流水平”和“成为其他国家的追赶对象”的高度。既然是这样,我们便不如来一次小小的脑洞,对第七代战斗机可能具备的性能特点进行一番推测,说不定现在猜测的一些事情真有可能在未来成为现实呢。第七代战斗机或将实现100%的无人化。 从近年来的趋势来看,有人驾驶战斗机与“无人僚机”的协同式作战,已逐步获得各国公认并成为航空作战的主流发展方向之一。无论是制空作战还是对面打击,“无人僚机”都能成为有人驾驶战斗机的力量倍增器,在放大有人驾驶战斗机的火力强度、可对抗目标的数量和可选战术数量的同时,也让搭载活生生的飞行员的有人驾驶战斗机,减小了让人员出现伤亡风险的概率。既然如此,人们没有理由不去做更进一步的追求——100%实现战斗机的无人化。这是以不再让飞行员参与一线作战的方式,彻底避免人员伤亡。这样一来,将大大增加飞机执行作战任务的强度,同时给决策者更灵活的选择。 AI系统:自主化最优决策 除了量子通信技术外,智能化程度极高的AI系统也是实现第七代战斗机无人化的关键。这种AI系统需要具备强大的算法、丰富的航空作战战术战力知识库,以及持续的自主学习和创新能力。面对瞬息万变的战况,AI系统需要时刻保持最优决策状态,有效应对各种新情况和新问题,确保无人战斗机能够在复杂多变的空战环境中取得优势。实现0延迟遥控:利用量子纠缠效应,量子通信能够实现自带加密效果和0延迟的实时通讯,解决了超远距离上对无人战斗机精确遥控的难题,使得操作人员在千里之外也能如臂使指地操控战斗机,确保其能精准执行各种复杂任务。 • 保障信息安全:量子通信的加密特性使其具有高度的保密性,在复杂的战场环境中,能有效防止敌方截获和破解遥控指令及飞机传输的情报信息,极大地提高了作战的安全性和保密性。 智能化AI系统的作用及要求 • 自主化最优决策:智能化程度极高的AI系统需具备强大的算法、丰富的航空作战战术战力知识库,以及持续的自主学习和创新能力,能根据战场态势自主做出最优决策,如实时调整作战任务和角色,灵活应对各种突发情况,与其他友机默契配合等。
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