非得是后驱车,才能找到驾驶乐趣?这个理解,或许是有些片面了。 对瑞典人来说,或者更直接点,对一年有好几个月时间在冬天的东北人来说,开着一台后驱车去找驾驶乐趣显然有些不太现实;因此,以可控性更好、驾驶难度更低的前驱车来承载驾驶乐趣,便是瑞典人和德国人不一样的地方。 独特的悬挂设计只是全新沃尔沃S60提升操控性的第一步,多规格的动力系统搭配逻辑清晰的变速箱,则是第二步⋯⋯ 瑞典人还在全新沃尔沃S60埋下了什么彩蛋?来看视频: 轮到你说: 说起有驾驶乐趣的前驱车,你还想到什么?