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0次播放2024-12-29发布
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路特斯苦战5年赢回“莲花”商标,特斯拉相似的“劫”后余生 耗时5 年、打了11场官司,就为了一个名字。干这事的人就是吉利旗下那个被称为“极氪王”的路特斯。今天,路特斯正式宣布自己改名,在中国以后叫莲花。路特斯自己说,为了莲花这两个字,耗时5年,打了11场官司,堪称历史性的法务胜利。“是自己的一定要拿回来”。说起莲花这个品牌,真的是命运多舛。这商标的归属之路,那叫一个曲折。早些年,一家台商零部件企业捷足先登,注册了莲花商标。路特斯上门沟通,本是诚意满满,想着协商解决,结果对方一开口,要价高得离谱,直接把谈判的大门给堵上了。祸不单行,在过往复杂的汽车产业合作里,莲花还隶属宝腾那会儿,好心给青年汽车提供技术,谁能想到,庞青年反手就注册了“青年莲花”商标,硬生生把莲花在中国市场的形象搅得一团乱,好多人都误以为莲花就是主打低价国产车的普通品牌。无奈之下,莲花进入中国,只能取了个音译的 “路特斯”,还专门设计了 LOTUS NYO 商标,算是在困境里的权宜之计。要说这海外商标大战,莲花不是第一家。特斯拉也曾深陷商标泥沼。2006 年,广州商人占宝生抢注 “特斯拉”,马斯克带着 200 万想赎回,占宝生却咬定 3000 万不松口,谈崩后双方闹上法庭,直到 2014 年政府出面协调才和解,马斯克拿回了特斯拉的商标。在此之前,特斯拉在中国只能顶着 “特速乐” 这个陌生又别扭的名字卖车,想想都替他们尴尬。如今,路特斯终于重回 “莲花” 阵营,开启新篇章。当下,它的主力车型大步迈向纯电领域,纯电轿车 “繁花” 已初露锋芒,不过未来要叫 “莲花繁花”,听起来确实有点复杂,但好歹是叫莲花了。好在莲花品牌透露,后续还有一连串惊喜在路上,更低门槛的亲民车型、插混动力的新车都在赶来的途中。而就在昨天,路特斯2024年12月全球销量飙升至2000台,刷出了品牌有史以来的销量新高,成为超豪华品牌。所以,“莲花” 与 “路特斯”,这俩名字摆你面前,你更偏爱哪个?是带着岁月韵味、一听就勾起往昔热血回忆的 “莲花”,还是伴随成长、略显洋气的 “路特斯”?评论区里聊一聊。#路特斯正式更名为莲花跑车 #莲花跑车
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