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分开旅行+爱意藏风里这是你们的回忆杀吗？#唱歌 #雲house #即兴改编#爱意藏风里 #分开旅行

0次播放2024-12-26发布

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通德桥始建于1135年南宋绍兴五年，由永春县尉徐安主持修建,比著名的风雨桥—东关桥还早建十年。通德桥位于永春县吾峰镇枣岭村。古代永春通向德化的道路,是从县 (州 )城往西北,由官田市,经大剧铺，越虎豹关。通德桥正处在这条永德古道上,是官路大桥。它又名永安桥、枣岭桥。原先桥头立有两块石桥碑，《通德桥碑》与《通德桥碑序》，一人多高，很有气势。桥碑现不知在何处，据资料碑文大略可读，《碑》说建桥，《序》载出钱出力者。岁月流逝,古桥几度兴废。 1520年明正德十五年,永春知县杨太古重修此桥,后又毁。 1734年清雍正十二年，重修。 1736年乾隆元年，蓬壶汤城尤氏家族（尤元会及其子尤锡观、尤锡兰等）捐资重修,但过不久桥又毁坏。 1839年道光十九年，由里人林兴时、陈联光最后一次重建,保持现在的风貌。永德古道正趋于没落,永春和德化之间的通道改线,通德桥失去枢纽的地位。通德桥原为一墩二孔梁式大石桥,长31米,宽3米,船形墩，每孔各有五条大青石板横跨其上,桥面两侧设有石护栏。本非断桥。 1997年4月间,永春遭暴风雨袭击,山洪倾泻而下,将通德桥北侧桥墩上的石板全部冲走。南侧桥墩上也只剩三条石板,形成独特的断桥。每条石板长8.3米,宽0.68米，厚0.5米,重约十数吨。难以想象,在全靠人为建造的年代,工匠是怎样运用他们的智慧,耗费多少人力物力,才将巨石板抬起而横于溪面上的。在鼎盛时期,作为官路大桥的通德桥,每日商旅行人往来不断,从青石板上走过,挑夫们担着德化、大田等闽中、闽西地区的红菇，香菇，笋干，纸品，桐油、瓷器、木炭等货,到五里街许港或东关桥下,装船顺流而下,直抵南安、泉州,有的再走上“海上丝绸之路’的漫漫旅程。沿海的棉布、鱼虾等手工业品和海产品,亦经通德桥源源不绝地运往山区内陆。这就是永春的“断桥’ , 它默默的伫立着,承受风雨的侵袭,见证曾经辉煌而已断裂的历史。##宋元泉州 #泉州文旅 #永春文旅 #古石桥 #一个人的旅行

通德桥始建于1135年南宋绍兴五年，由永春县尉徐安主持修建,比著名的风雨桥—东关桥还早建十年。通德桥位于永春县吾峰镇枣岭村。古代永春通向德化的道路,是从县 (州 )城往西北,由官田市,经大剧铺，越虎豹关。通德桥正处在这条永德古道上,是官路大桥。它又名永安桥、枣岭桥。原先桥头立有两块石桥碑，《通德桥碑》与《通德桥碑序》，一人多高，很有气势。桥碑现不知在何处，据资料碑文大略可读，《碑》说建桥，《序》载出钱出力者。岁月流逝,古桥几度兴废。 1520年明正德十五年,永春知县杨太古重修此桥,后又毁。 1734年清雍正十二年，重修。 1736年乾隆元年，蓬壶汤城尤氏家族（尤元会及其子尤锡观、尤锡兰等）捐资重修,但过不久桥又毁坏。 1839年道光十九年，由里人林兴时、陈联光最后一次重建,保持现在的风貌。永德古道正趋于没落,永春和德化之间的通道改线,通德桥失去枢纽的地位。通德桥原为一墩二孔梁式大石桥,长31米,宽3米,船形墩，每孔各有五条大青石板横跨其上,桥面两侧设有石护栏。本非断桥。 1997年4月间,永春遭暴风雨袭击,山洪倾泻而下,将通德桥北侧桥墩上的石板全部冲走。南侧桥墩上也只剩三条石板,形成独特的断桥。每条石板长8.3米,宽0.68米，厚0.5米,重约十数吨。难以想象,在全靠人为建造的年代,工匠是怎样运用他们的智慧,耗费多少人力物力,才将巨石板抬起而横于溪面上的。在鼎盛时期,作为官路大桥的通德桥,每日商旅行人往来不断,从青石板上走过,挑夫们担着德化、大田等闽中、闽西地区的红菇，香菇，笋干，纸品，桐油、瓷器、木炭等货,到五里街许港或东关桥下,装船顺流而下,直抵南安、泉州,有的再走上“海上丝绸之路’的漫漫旅程。沿海的棉布、鱼虾等手工业品和海产品,亦经通德桥源源不绝地运往山区内陆。这就是永春的“断桥’ , 它默默的伫立着,承受风雨的侵袭,见证曾经辉煌而已断裂的历史。##宋元泉州 #泉州文旅 #永春文旅 #古石桥 #一个人的旅行

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