智驾突然解除后的惊险一幕。 昨天在高速智驾的过程中想往屁股下边塞个坐垫，一抬屁股(当时应该是屁股短暂的离开座椅了，大腿边还压在座上）车子没有任何提示直接就朝左侧的护栏上跑，(看记录仪的视频当时直接就退出noa了，可能是降级到了不带车道保持的acc，也可能是acc也没有是惯性在往前跑)， 然后赶紧往右打方向，这时候的方向盘打不动，后来看记录仪视频应该是触发ELK紧急车道保持了，视频中的几次晃动都是这个elk紧急车道保持为了不偏离车道自己打的方向，这段过程中一直想接管但是一直打不动方向盘，感觉这个ELK很吓人，看了好多博主发的，有建议开着的，有建议关掉的，不知道到底是开着好还是关了好…… 首先得说一下我不是黑子，理想L6开着挺好的，感觉在差不多价位的车里边性价比很高，设计和驾驶感受也不错，要不我也不会买，用noa智驾跑了一千多公里的高速了，高速上智驾开的也都还行，这次也是因为自己操作不当在先，但是感觉智驾在退出时不先把车辆维持到一个相对安全的情况就直接退出的这种处理逻辑太容易出事了， 我买车之前试驾问界的时候试过如果一直不摸方向盘不接管会是车辆自己打转向灯然后开到路边停下车再彻底退出智驾，是变到了右侧的行车道停的，当时也感觉挺危险，理想是如果一直不摸方向盘不接管是会保持原车道减速然后在原车道把车停下退出智驾，也很危险。这一次还不一样，一抬屁股就直接就降级到不带车道保持的行驶状态，真是太容易出事故了，比原车道减速停车更容易出事，这次吓了一大跳以后再不敢这么大意了，车友们对这些辅助驾驶系统也千万别越用越大意，更希望厂家们在要退出智驾时的设定上也能尽可能的考虑车辆的安全，哪怕是驾驶员操作不当在先(比如这次抬屁股，比如谁哪天开着开着打盹了或者突然晕厥了），也能在退出之后把车辆放到一个比较安全的状态，像这次这种直接降级太容易出事故了，原车道和右侧车道停车开双闪能好点，不过也还是容易出事故，如果能变到应急车道停车再彻底退出风险就小了很多，这两天一直在看这方面的视频，发现相当一部分辅助驾驶事故都还不是因为noa开的不好，而是因为退出机制#理想汽车 #智驾 #辅助驾驶 #驾驶安全