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2024-12-12发布
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小米yu7会侵权法拉利fuv吗？ #抖来普法2024 #外观专利侵权 #小米yu7 #法拉米 #保时米 小米汽车获得了巨大成功，但也伴随争议。不少人称呼su7为保时米，现在yu7发布又称其为法拉米。今天就从法律角度来聊聊这事。事实上，国产车型参考国外车型的案例并不鲜见。汽车外观专利保护本就是世界性难题，因为汽车工业设计设计了太多安全性力学等方面的功能性考虑，而对功能性的设计过度保护不利于工业产品整体性的迭代，所以世界各地的判决都难以形成统一的标准。外观专利侵权案件非常复杂，但我们可以简单概括为两个问题，一是有没有完整的外观专利，二是到底像不像。我们先看一个经典案例，本田cr-v大家都知道吧？是一款畅销全球知名度很高的车型，2002年本田cr-v就获得了外观专利，本田手握专利本以为起诉双环来宝s-rv外观侵权手拿把掐了，但这场官司打了十几年，本田最终败诉，不但要承担审理费用200多万，还需赔偿双环汽车1600万人民币。感兴趣的自己百度一下最高法（2014）民三终字第8号判决书。看完你就知道为什么后来的保时捷根本不敢起诉众泰。外观专利侵权案件有一个核心关键点是该专利是否具有明显区别于其他产品的独特性，所以我们来看一组图片，你认为保时捷该款车型具有独特性吗？这一流线型的设计被很多厂商采用是因为其更符合减小风阻又兼顾乘坐，那就很难认定为独特性，这就是为什么保时捷说，好的设计是心有灵犀，这并不是一句阴阳的话。回到小米身上，你看yu7的设计基本上就是su7拉高，而网友认为su7像保时捷，yu7像法拉利，可这样的拉皮车怎么可能同时像两个品牌的车，难道法拉利也抄袭了保时捷？从逻辑上说不通。那只有一个解释，这样的外观设计难以具有独特性。最后说下个人观点，小米汽车外观非常漂亮，符合大众审美，至于像不像这件事就见仁见智了，因为太主观了，一百个人有一百个看法，这也是为什么外观侵权案件的结果难以预料的原因，像不像这件事再加上法官的自由心证，最后就是无解。
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