重庆车主自驾华为赛力斯问界M7遭遇意外.寻求公正维权 2024年10月20日 ：2024 发布于车世界论坛 作为一位忠诚的华为用户，我的生活早已被华为产品所包围：手机、电脑，乃至座驾——2024年1月在重庆南坪购入的赛力斯问界M7。然而，信任与支持并未换来顺畅无阻的使用体验。2024年10月20日，一段自驾之旅却因车辆突发意外而告终，这不仅考验了车辆性能，更动摇了我对品牌的信任。以下是事件的详细经过及个人思考，希望能引起关注，共同探讨如何维护消费者权益。 事件背景与经过 2024年1月，我在重庆南坪决定购置一辆赛力斯问界M7，从此便开始了与众不同的驾驶体验。作为一名华为的忠实粉丝，从手机到电脑再到汽车，我的生活已深深与这个品牌绑定。然而，从1月到10月，行驶了1.3万公里的过程中，虽然享受到了自驾的乐趣，但也不乏一些不如意的小插曲，例如无缘无故的变道、急刹车以及道路识别错误提示等。尽管如此，相信随着软件升级这些小问题都会得到解决。然而，事实证明，事情没有这么简单。 2024年10月20日，我从重庆市马家岩前往陈家坪方向行驶。在开启城市自驾领航模式后，途经石小路路段时，我的车突然偏离了预定路线，撞上了路中的隔离栏，导致严重车祸。万幸的是，事故未造成人员伤亡。但事后的一系列处理步骤，却让我深感困惑与不满。 后续处理与鉴定争议 事故发生后，我立即采取了报警、报保险、吊车拖运等一系列措施，并将车辆送回南坪4S店进行事故鉴定。根据店内工作人员反馈，需要等待2至3天才能出具事故报告。10月21日下午返回4S店定损时，接待员告知事故原因为我人为操作导致，并向我展示了他们准备的事故资料是一份PPT文档手机上看的。 报告中指出，当时车速为48公里每小时，并检测到一个2.7N.M的向左扭力矩。对此，我表示不认可。事故发生的时间极为短暂，仅一秒内车道偏移与撞上护栏的情况就已发生。此外，报告精确到了毫秒（1秒=1000毫秒），这种精确度令人难以置信。而我单手紧握方向盘，在碰撞瞬间也没有反应过来，但车前脸已严重损毁，安全气囊也并未弹出。 问界M7所宣传的AED功能（自动紧急制动）并未启动，全程仅发出两次车道偏移提示音，没有提示接管方向盘或急刹车。对于这一结果，问界方面将责任全部归咎于车主，我对此无法接受。在与4S店长达三小时的讨论中，双方始终未能达成一致，建议进行三方鉴定。#赛力斯汽车 #问界 #AOTO问界