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85次播放2024-10-17发布
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805次播放9天前
土豪与贵族的差异 土豪往往凭借“白手起家”的方式崭露头角,他们沉溺于个人的享乐,相较于回馈社会,更倾向于满足私欲。在商业领域,他们似乎更愿意采取不正当的手段,频繁更换生意伙伴,并且在金钱与感情的天平上,毫不犹豫地偏向了前者。在面临个人利益与社会公益的选择时,他们几乎总是倾向于前者,紧紧抓住“金钱至上”和“金钱万能”的信条,甚至不惜为此牺牲道义和家国情怀。相比之下,贵族们将金钱视为一种工具,他们的生活充满了精致与品味,将气质升华为一种对生活的态度。无论时代如何变迁,无论是和平还是动荡,他们都坚守着自己的精神追求,更加重视内在的修养、勇气、社会责任以及国家的荣誉。 土豪们常常被视为冒险家和投机者,他们在创业初期或许能建立起一个短暂而辉煌的财政帝国。这些人在地方上可能是有权有势的家族或个人,乡村中可能是令人畏惧的恶霸(这是旧中国的一个缩影),在解放前可能是红色政权所打击的大地主阶级剥削者(与“劣绅”齐名),而在现代社会,他们的数量虽然有所增加,但构成却更为复杂,有时甚至成为严打的对象。至于东西方的贵族,他们只存在于历史的记忆中(东方在西周时期,西方在封建时期),如今只有贵族的精神尚存,而贵族阶层的生活环境早已不复存在。所谓的“贵族”更多地成为了一种自我象征,而非实际的社会阶层。尽管历代王朝为了安抚功臣和嘉奖文武官员,仍会不时地进行分封,但这些封爵贵族对于领地事务的控制力已大不如三代时期那样自主和绝对。 综上所述,土豪现象在我们的社会中依然存在,而贵族现象则更多地停留在人们的想象之中。 #土豪 #贵族 #现象
0次播放8天前
中国版安225终于要来了?中国研制运40运输机,600吨大运全球最强 大型运输机的作用毋庸置疑,这也是为何我国即便在引进了俄罗斯的伊尔-76运输机之后,还要坚持发展运-20运输机的原因。但是,运-20运输机放眼全球来看,也只能说是在战略运输机领域内略强于俄罗斯的伊尔-76,与美国的C-5、俄罗斯的安-124等相比还有一定的性能差距,几乎可以说是刚刚达到了“战略运输机”的标准。因此在这种情况下,研制性能更强的大型战略运输机可以说是势在必行。 根据华中科技大学张海鸥教授的采访称,目前中国正在研制运40重型远程战略运输机,这种超大型战略运输机的性能不仅超过了运-20,也超过了全球现役的全部战略运输机,几乎可以与当年的安-225相提并论!据相关方面的公开消息显示,这种性能强大的运输机拥有600吨的最大起飞重量,最大运载能力高达180吨左右,一旦问世就将成为全球最强的运输机。 我们知道,曾经全球最大的运输机是大名鼎鼎的安-225,这种运输机的最大起飞重量为640吨,货舱的最大载重量高达250吨,确实不愧为“梦幻”的美名。但是很遗憾,这种人类工业史上的瑰宝,却不幸毁于战火之中,这无疑是全人类的损失。 在安-225之后,全球现有的最大的运输机是俄罗斯安-124大型运输机,该型号运输机也同样是苏联时期研制最大起飞重量405吨。载重量可以达到120-150吨。说个题外话,苏联解体几十年了,全球最大和第二大的运输机仍然是苏联时期研制的,以此可见苏联当时的工业实力是多么强大! 可见,运-40运输机的性能已经大大超过了全球现有的任何一种大型运输机,如果进行平台多样化改进,其随时可以变成高性能的空中加油机、无人机母机、大型预警机等。根据相关方面的消息,航空工业某所已经在2022年立项了这种运输机,如果一切顺利的话,这种飞机很有可能会在2029年与我们见面!
0次播放9天前
15次播放01月07日