比亚迪汽车今年引发“车市疯狂降价潮”,原因并非只是电池成本下降。 作为较早涉足电动汽车的厂商,比亚迪在 2015 年就发布了 DM 混动技术,供应链优势显著,零件自研生产,价格优势明显。 规模效应降低了零部件采购成本和固定成本,且其在锂电池上游布局,拥有多家锂矿上市企业股权并全球收购锂矿,话语权强。而其降价目的不只是薄利多销、占领市场份额。 燃油车与电车不同,电车易损件虽可用副厂,但电池等核心部件只能用原厂且须在售后服务中心保养,比亚迪可在售后环节获利。若有品牌停产,比亚迪还可能为其提供服务收取高额费用。 总之,比亚迪降价策略背后有着深远谋划,展现其在汽车市场的雄心壮志和战略眼光。