毛利率超特斯拉！但小米汽车的“烧钱路”还要走很远？

其中，零跑汽车在第二季度深化“高性价比”路线，而结果是总收入环比增长54%至53.6亿元，但净亏损反而环比上涨19%至12亿元，上半年毛利率仅为1.1%。要想进一步降低亏损，按照这条路线走下去就需要进一步扩大品牌的销售规模；小鹏汽车进一步控制成本，第二季度净亏损进一步收窄，上半年毛利率为13.5%，虽然与第一梯队的理想汽车仍有差距，还是扭转了去年同期负毛利率的态势。 零跑“靠销量增收但不增利”，小鹏“靠降本提高毛利”，而极氪和小米的财报则呈现出与前两者完全不同的状态。 得益于第二季度销量的上涨，极氪实现了扭亏为盈的显著转变，毛利率超过17%，上半年的净亏损大幅收窄至0.7亿元；小米第二季度共交付27307辆新车，智能汽车业务板块的总营收为64亿元，毛利率为15.4%，但仍亏损18亿元，算下来相当于“卖出一辆车亏6.6万元”。 和零跑一样，极氪也通过提高销量来增加营收，但旗下产品定