车企价格战后的门店生存现状：国产品牌补短板，合资越来越拉胯？

都说国内车市的竞争异常激烈，不少主流车企面临着较大的营收压力，为了抢占仅剩不多的市场份额，他们纷纷使出浑身解数。下调价格，也就是常说的“价格战”是最常见手段，以往需要花费20多万才能落地的雅阁、凯美瑞，现在官方直接给出数万元的优惠，入门版裸车价只要15万元左右，令人咋舌。 唇亡齿寒，作为与车企营收强相关的经销商或者直营店已经受到影响，日子也并不好过。前段时间的“经销商‘逼宫’保时捷”、“广汇汽车市值蒸发800多亿”等事件就是最直接的例子。 小通不由得提出疑问：产品价格在打折，那么服务质量是否也会跟着打折？ 为此小通查询了相关数据，中国汽车售后服务质量监测大数据平台发布了《2024年6月中国汽车消费者口碑指数报告》（以下简称“《报告》”），《报告》显示，六月份汽车销售服务口碑指数为98.87分，相比去年同期提升了2.7分，但环比五月份下降了0.21分；汽车售后服务口碑指数也有类似趋势，