“渤海二号事故以后不要再提了”

为使石油工业走出徘徊不前的困境，1982年2月，中央决定康世恩回石油部兼任部长，国务院领导多次对康世恩讲，“渤海2号”事故以后不要再提了。为了从技术上弄清“渤海2号”沉船真相，全国人大常委会做出决定，打捞“渤海2号”沉船，委托有关权威部门进行模拟试验，组织有关专家在青岛现场进行分析，基本查清了沉船的真相。其一，全船甲板上共有10个通风筒，被风浪打掉4个。其二，船体设计上存在严重缺陷。这种设计缺陷，造成通风筒一旦破损，海水涌入后就毫无抵挡能力。其三，中国船舶科研中心和上海交通大学经过船模试验和计算证实，“渤海2号”当时拖航状态的完整稳定性和干舷，都大于规范规定和载重证书安全标准。但是，因为中央领导讲过“渤海2号”事故不要再提了，所以，康世恩和石油部的领导同志知道这些情况以后，并没有向上报告。大家都憋着一股劲打个翻身仗。