如果中老柬铁路打通后,柬埔寨往云南的货物运输时间可减少至3天内,物流成本将大大降低,柬埔寨优质农产品输华就更加便利。 从技术上来说,万象到柬埔寨北部属于湄公河流域,地势平坦,到了柬埔寨中南部,就是热带平原了。因此,施工上的难度要远远小于中老铁路。 2023年2月13日,老挝、柬埔寨签订了《全面持久战略伙伴关系行动计划(2023-2027年)》,就柬埔寨和老挝对接铁路问题达成了共识,计划修建万象至金边铁路。 这条线的规划是从万象一路往南,途经博利坎塞-凯市-巴色,进入柬埔寨后,经上丁到达金边,全长约1100公里,还可以向南延伸至西哈努克港。 因此,中老柬铁路绝对称得上是一条务实的、可以提升三国经贸联动发展的经济动脉。 实际上泛亚铁路线将中老柬铁路打造成“中国-中南半岛经济走廊”的主动脉和鱼骨线也不是没有可能的。 从地图上看,中老柬铁路可谓中心开花,意义重大,破局与战略同在。 对中国来说,通过连接老挝和