若越南与日互坑，中国铁路与老柬缅共享后，越南高铁会跪求中企修

 目前，成都、重庆始发，走中国铁路网、中老铁路再经老挝到泰国到马来西亚的货运跨国班列已经开通。 中国30多个省市区争相开通的货运中老泰马班列，也吸引老泰马班列的货物利用中国铁路网走中欧班列快速运输到欧洲。这样，中国地图上胡焕庸线以西开发的前景不错！ 对于中国来说，中缅高铁、 中老泰高铁、中老柬高铁、 中越高铁这些泛东南亚铁路 都要修 ，也可以提供中长期贷款， 中国有完整的高铁供应链。 这是明智之举，战略意义明显，稳定东南亚对中国有重大利好。 生意没有不能谈的。 为什么说：把越南高铁边缘化，大力建设东南亚泛亚高铁，欧亚一带一路高铁项目呢？ 南宁到凭祥的高铁在2025年就要全线开通了，并且预留了通往越南高铁的条件，而凭祥到越南首都河内只有一百多公里，凭祥是中国南大门，是中国通往越南等东盟国家最便捷的陆路大通道。如果中国要建连通泛亚铁路的话，难道不是走南宁——凭祥——河内线路吗？ 这样，中国本来想在