汽车放炮多出现在松油门后,尤其涡轮车因涡轮迟滞效应导致动力响应滞后。为解决此问题,赛车采用三种主流方案:1)偏时点火,通过延迟点火时间使排气管内油气混合物继续燃烧以维持涡轮高转速;2)二次进气,在进气与排气间增设通道,保证涡轮转动;3)节气门与中冷器间装单向阀,被动减少涡轮迟滞。大排量自吸车在特定条件下也能产生放炮现象。