起底生物质绿色甲醇成本及市场空间，另一种更有前景的低碳燃料

2024年1月起，欧盟开始对航运业征收碳关税，每吨碳排放100欧，为转移成本和风险，各航运企业采取了两个措施，一是运费涨价，二是开始使用低碳燃料，其中绿色甲醇是主要选择之一，如全球航运巨头马士基就主要押宝甲醇燃料船，开出的采购价高达5000-6000元/吨。市场上除绿氢合成甲醇外，还有另外一种绿色甲醇，更绿、更低碳，甚至是负碳，且成本更低，更符合欧盟Fuel EU Maritime燃料要求，还很分布式，适合大众介入，这就是生物质绿色甲醇。目前我国共有耕地19亿亩，年产秸秆等农业废料近6亿吨，如果全部转为甲醇，就是2.4亿吨，如果按照马士基的采购价，将是天文数字的万亿级市场。国内也有企业开始布局生物质绿醇，如中广核在内蒙兴安盟拟投建年产40万吨生物质绿醇项目。