若2025年中缅铁路开工，中缅双方将实现以经济发展为核心共享共赢

如果中缅铁路全线建成，破除马六甲的封锁和垄断。马六甲那边有美军驻军，是不安全的。 大西南的货物走马六甲然后到国内珠三角港口绕了一圈，效率也低。 如果有了中缅铁路，重庆和云贵川几个省运输的货物以后直接到皎漂，然后通过铁路几个小时到达云南。这样，不管是时间效率还是成本都低很多，并且安全。 缅北反政府武装基本上都是华人，每个武装势力都愿意和中国交好。 中缅铁路中国段穿高黎贡山34公里的隧道，可以拉直线路，虽然该隧道至今已开工十多年，但是着眼于长远，也显示中国人西出印度洋缅甸出海口的决心和毅力，因此是合算的。 为了西出印度洋绕开马六甲，中缅铁路缅甸段是极其重要的一环，断不容有失，日本想把手伸进来是不允许的。 经木姐口岸到缅甸皎漂港口间修铁路，木姐口岸的控制权，由地方军队控制。到皎漂港，要经过缅甸全境，有政府控制区，也有地方军队控制区。 修铁路的合同跟缅甸政府签。 百年前的满铁，“南满铁路两侧多少公