将与中国互利共赢，泰国越南和缅甸不想独吞，最终能建成泛亚高铁

中老铁路、雅万高铁相继如期建成通车，充分说明：背靠大树好乘凉，靠近中国不吃亏。 这样，建设泛亚铁路网，中南半岛就在手心里。但是，美丽村心知肚明，一定会破坏。 不过，只要共享互利共赢，同一个世界，实现国家之间铁路互联互通的同一个梦想，最终会实现的。 例如，万象—金边的铁路、河内到万象的高铁，迟早要建设。 对于途径越南的泛亚铁路东线，越南人心眼多，玩来玩去，最终发现：大树底下好乘凉，离开中国，受伤的是自己。目前，越南和中国之间的这么大的贸易额，接近或超过了俄罗斯。 缅甸皎漂港到中国的中缅天然气管道、中缅石油管道分别于2013年7月、2017年4月成功开通运营，给缅甸带来了丰厚的利益。因此，缅甸皎漂港到中国瑞丽的铁路和高速公路迟早要建设。 缅甸皎漂港和中缅油气管道，瓜达尔港和中巴油气铁，都是战略级的，要比中老泰铁路这条线级别高。只不过，这两个出海口老是有问题。 泰国想让船在克拉陆桥的一端把货物卸下，空船