缅甸肯定眼红：俄罗斯矿石到泰国、75国乘客走中老铁路使老挝受益

泛亚铁路最好的出海口是缅甸到印度洋，目前难以实现。只有缅甸当局以经济建设为中心，才能实现这一目标。只有与中国合作，才会有很多好处。 目前，中老铁路是中国在东南亚建立的标杆，更多的东南亚国家将跟进。中老铁路为沿线企业和个人带来了真正的机遇和利益。 目前，中老铁路内部收益率约为6.3%。 开通期间，中老铁路运输乘客数量从每月60万以上增加到每月110万以上，累计运输乘客2420万。 货运方面，国际货运列车从刚开通时的每日2列增加到现在的每日14列； 一带一路、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”国家和中国31个省、自治区；跨国货物运输从开放时期的10多种增加到2700多种。 泰国和柬埔寨的铁路将在未来与中老铁路相连，这将更有意义。这时，老挝应该得到厚报。 目前，澜湄快线与中欧班列的互通为各国提供了实实在在的利益，中国是最大的赢家。 因此，要充分发挥基础设施巨人的优势，把连接中国的铁路建设得更长更远。 俄罗斯的矿石可以通