越南南北一体化，急需350公里/时的高速铁路。日本为何不给越南？

  中缅铁路建成后，中缅铁路沿线经济高速发展。中缅铁路沿线的民地武装富裕了，会解甲归田。 再看老挝。截止2023年12月2日，中老铁路跨境货物列车每日开行数量增加到目前的14列。中老铁路开通运营两周年，累计发送跨境货物突破600万吨。货运辐射老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省区市。2023年1—8月，中国和老挝贸易额达43.9亿美元，相比同期增长34%。 同样是铁路货运到中国，现在的老挝的货运量，大大超过越南。 最后看越南，高铁目前里程还是尴尬的 0，现有窄轨铁路时速45公里，目标是2025年完成南北高铁项目可研和投资审批，开工建设。2030年完成河内至荣市，以及胡志明市至芽庄的高铁建设运营，2045年南北高铁全线运营。陈洪河副总理还说，高铁越南要自主技术，研究攻克350公里时速技术。 按照越南铁路总公司的规划，连接中国的跨境联运铁路2030年运输量达到300万吨/年。 搭理越南，不会有好处的。