老军骨

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高铁上最难的技术偏偏中国已经解决了，那么最难的技术一定是牵引电机。因为高铁我们动车组的牵引电机，它的功率要达到 5,000 千瓦到 9,000 千瓦，我们这个一直没有进口技术，也没有进口电机。另外还有一个它运行的，路边的 一个变压器，它能调节功率。我们中国原来是进口，一开始搞高铁是进口，现在完全自主优质的解决轴承。原来我们进口高铁轮对的轴承主要是德国的舍弗勒瑞典的 SKF，和日本的 NSK，这三家公司。这三家公司也处于世界轴承工业的顶级的三家公司，客观的讲我们跟德国相比，跟瑞典相比，跟日本相比，跟美国的相比总体上还有差距。但是只要给我们再给一个 5 年到 10 年，中国的轴承工业在全系列，多品种达到世界最高的技术水，准最高的技术性能和质量，这应该是可以期待。