21款秦plus-dmi，140000公里，用车大总结.

21款比亚迪秦plus dm i混动车型的终极大总结，涵盖了14万公里的使用情况和质保、磨损、压缩机等问题。 00:44 - 车子已经行驶了14万公里，需要进行整车质检 02:16 - 压缩机在行驶到13万公里时坏掉了，质保内免费更换 02:52 - EV受限，满电情况下急加速强制跳到HEV模式 二、一位车主分享对车辆的使用体验，包括电池、刹车、座椅和车内无线座充等方面的吐槽和建议，以及车辆性能和外观的评价。 03:00 - 介绍电池和智能保电能量回馈 03:37 - 纯电模式下只能行驶90公里，冬季更差，虚标 05:04 - 座椅硬，皮质易开裂，无线座充鸡肋，副驾驶手套箱 三、车主在14万公里使用比亚迪汽车的情况，包括卡扣、保养价格等小问题，以及底盘调校和胎噪等方面的感受和总结。 06:02 - 车辆在陆行颠簸情况下经常掉下卡扣，需要检查卡扣处。 06:42 - 小保养价格涨价至800元，可能因为车辆销量好导致价格上涨。 07:22 - 车辆底盘调校硬，颠簸感强，但作为15万级别的车，不能期望