在无钱无技术的老挝柬埔寨修老柬铁路，由中企经营促泰国缅甸入网

美国玩金融，中国干制造。美国动嘴，中国实干。 这是大国的两条路线的比拼。 美国北约就是世界灾害制造者！ 唯有华夏文明崛起，陆权国联合起来，世界才能和谐共生，永享太平！ 为啥不停建高铁呢？ 像中老铁路那样，中国和老挝共享共赢。 不管谁出钱，出资方只要能控制铁路的运行权，交通起来了，物流价格便宜了，一些产业就可以做起来。 趁着中国经济发展速度快，不投资修高铁吗？ 等到经济放缓了 ，还拿什么建高铁呢？ 看看世界历史。到公元1916年，美国铁路总里程曾达到历史最高峰，约41万公里。 对比一下，我国目前的铁路路网总里程不过15万公里，其中高铁4.2万公里。民生工程该亏就得亏。 不过，日本给印度、越南、泰国、缅甸修的新干线亏的更多，而且还没建成。 作为大城市之间的快捷准时的通勤线，高铁不会亏。看看京沪高铁、沪杭高铁的出行人数就知道了。 作为世界上第二个开通时速350公里高铁的国家，印尼有2.8亿人。 作为中国高铁海外