千年的古运河如今实现长江淮河通航，引江济淮正式进入黄金期…

8月16日，从安徽省引江济淮集团公司获悉，引江济淮工程航道江淮沟通段开启试运行。至此，我省长江、淮河、江淮运河形成“两横一纵”主航道。这也意味着，船只今后不必绕道京杭大运河，可以通过江淮沟通段航道通往淮河、长江，航运里程将缩短200公里以上，可节省大量运费。 引江济淮工程连通长江与淮河，按照“双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”的总体布局，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程。其中，包含江淮沟通段航道在内的江淮运河是平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大通道，也是我国在建规模最大、路线最长的人工运河，航道总里程约355公里，二级航道约186公里，三级航道约169公里。本次通航的江淮沟通段全长167公里，为新建Ⅱ级航道，新建2000吨级船闸3座，改建、新建桥梁、渡槽35座。还建有1个服务区和5个锚地。派河口服务区位于派河入巢湖口处，共布置14个泊位，包括10个锚泊位以及救援泊位、管理泊位、维修泊位、加油泊位