使古都洛阳利最大，高铁走地下从晋城洛阳到南阳绕过焦作平顶山？

在呼南高铁豫西辅道高铁站点设置上，站在本地利益的基础上难免争吵不休。 呼南高铁豫西辅道是城际铁路，资产归省铁投，委托国铁运营维护。 如果走直线，焦作到沁阳往南路过孟州东温县西建设车站到巩义直达平顶山，这样能解决焦作到平顶山中间几个县市没有高铁站的尴尬。或者从焦作西站住南修陈家沟站上街站新密站，焦作肯定会积极修吧？ 2016年，土地好卖，房价高，本身财政不宽裕的洛阳抢着修地铁，洛阳不想修城际铁路。因为线路少，洛阳地铁运营效果不错。这样，不开工建设晋城到洛阳到南阳的城际铁路、新郑到新密到登封到洛阳的城际铁路。 不过，便宜都得让古都洛阳占了，修焦平城际铁路、郑登洛城际铁路，邻居焦作、平顶山、郑州必须掏钱吧？ 趁着修高铁，拉大洛阳市区框架，势在必行！ 对于洛阳来说，修建焦洛平城际铁路，要尽可能在洛阳多设站。达不到这个目的就是笑话。建设时速350公里的高铁的难得机会一定要抓住。 呼南高铁豫西辅道高铁站能否