若呼南高铁河南省第二通道焦作平顶山铁路开工，洛阳龙门枢纽更大

劳动生产率高，产品价值大，GDP高。三门峡人均GDP，超过河南省很多地级市，包括洛阳。 修高铁之前，铁路沿线县市自己财政出钱搞拆迁。高铁线路沿线集资。 焦作到平顶山城际铁路如果在2028年后开通，百万人口的出行密度，不会因为高铁运营电费高再让汝州财政除了归还高铁建设贷款利息还要承担运营成本的作为高铁沿线市县不得不考虑的财政压力。 火车速度越高，曲率半径越大。对于设计时速350公里的焦作到平顶山的城际铁路，线路曲率半径至少要大于7公里。 焦平城际铁路，起自焦作。如果过焦作不设站，不知道呼南高铁豫西辅道焦作段沿线拆迁的积极性如何？如果沿线拆迁都解决不了，怎么全线开工呢？ 修路沿线集资。达成一致，集资到位，就会开工。所以，好事多磨。 先集资市修路的县财政出本金，再贷款。不过，利息还要怀还。 焦平城际铁路沿线各市县集资贷款到位后就会开工。 如果不用沿线集资，如果沿线财政不用出钱，就不会反复修改线路方案。 晋城