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7405次播放2023-05-02发布

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南美洲粮库正在形成！比如牛肉得益于阿根廷对我们出口的大量便宜且优质的牛肉，由原来的四十多元到了现在的二十多元，智力便宜的车厘子啊，紧跟着也来了。智力作为全球最大的车类的生产国和出口国，每年大约出口41万吨以上，其中有百分之九十都出口到了中国。现在这里的车厘子又迎来了一个大丰收，预计这回大约有62万吨将出口为中国，这要比去年增加了近一倍啊。其实，智力今年的车厘子在十月份就已经出现在中国市场上了，因为是空运过来的。在我们的市场上打了个时间差，所以价格高达100多元。其实智力车厘子真正的成熟期是在每年的十一月底到十二月，这个时候啊，也是他们出口最多的。在海上航行将近一个月之后才能到达中国。也就是说啊到十二月底和一月份，这些长途跋涉来的车厘子才会大量的涌入市场。再加上这次智利车厘子出口量激增，相信到春节前后二十多年的车厘子将充斥市场。也就是说，现在的南美洲正在成为我们的肉库和菜篮子。其实在南美洲，他们以前的出口价格一直都是这样的。比如阿根廷在当地牛肉一斤，也就在八到十元左右。智利当地的车厘子更便宜，有的只有几块钱，毕竟这是季节性产品，大量上市之后啊，一些不能出口的根本就卖不掉。之所以到我们这里价格高，主要是因为离我们太远了，上万公里的路程，运输成本就占了很大一部分。再加上要经过几个运河，过路费更是高的离谱。更重要的是，这些运河非常繁忙，船只等待十多天是常态，但这些牛肉和车厘子都是时间类的商品，最需要的就是时间。所以算上运输成本、过路费以及商品的损耗，到我们这里价格自然就高了。不过这样的事情啊很快就会得到根本的改善。因为我们在南美洲已经建成了一个航运桥头堡，那就是前开港，这个完全由我们设计建造并独家经营的港口，会让我们正式摆脱对南美洲在贸易上的困境。南美洲丰富的商品可以在这个港口装船，然后直接跨越太平洋，直达我们的东海岸，仅在时间上只能缩短二十三天以上。也就是说以后不仅阿根廷的牛肉，这里的车厘子就是巴西的芒果、甜瓜、葡萄等等，这些食仙水果都能源源不断的运往中国了。当然了，粮食矿产也是如此。因为巴西和阿根廷都在南美大陆的东面，想要到达前海港，还得绕到南部或者是巴拿马运河，借鉴东南亚中老铁路的经验，现在我们正在帮助他们打通路上贸易通道。比如在巴西，我们就在帮助他们加快建设横跨南美洲东西的两洋铁路。一旦建成，那南美洲东西的贸易将会真正的融为一体。

南美洲粮库正在形成！比如牛肉得益于阿根廷对我们出口的大量便宜且优质的牛肉，由原来的四十多元到了现在的二十多元，智力便宜的车厘子啊，紧跟着也来了。智力作为全球最大的车类的生产国和出口国，每年大约出口41万吨以上，其中有百分之九十都出口到了中国。现在这里的车厘子又迎来了一个大丰收，预计这回大约有62万吨将出口为中国，这要比去年增加了近一倍啊。其实，智力今年的车厘子在十月份就已经出现在中国市场上了，因为是空运过来的。在我们的市场上打了个时间差，所以价格高达100多元。其实智力车厘子真正的成熟期是在每年的十一月底到十二月，这个时候啊，也是他们出口最多的。在海上航行将近一个月之后才能到达中国。也就是说啊到十二月底和一月份，这些长途跋涉来的车厘子才会大量的涌入市场。再加上这次智利车厘子出口量激增，相信到春节前后二十多年的车厘子将充斥市场。也就是说，现在的南美洲正在成为我们的肉库和菜篮子。其实在南美洲，他们以前的出口价格一直都是这样的。比如阿根廷在当地牛肉一斤，也就在八到十元左右。智利当地的车厘子更便宜，有的只有几块钱，毕竟这是季节性产品，大量上市之后啊，一些不能出口的根本就卖不掉。之所以到我们这里价格高，主要是因为离我们太远了，上万公里的路程，运输成本就占了很大一部分。再加上要经过几个运河，过路费更是高的离谱。更重要的是，这些运河非常繁忙，船只等待十多天是常态，但这些牛肉和车厘子都是时间类的商品，最需要的就是时间。所以算上运输成本、过路费以及商品的损耗，到我们这里价格自然就高了。不过这样的事情啊很快就会得到根本的改善。因为我们在南美洲已经建成了一个航运桥头堡，那就是前开港，这个完全由我们设计建造并独家经营的港口，会让我们正式摆脱对南美洲在贸易上的困境。南美洲丰富的商品可以在这个港口装船，然后直接跨越太平洋，直达我们的东海岸，仅在时间上只能缩短二十三天以上。也就是说以后不仅阿根廷的牛肉，这里的车厘子就是巴西的芒果、甜瓜、葡萄等等，这些食仙水果都能源源不断的运往中国了。当然了，粮食矿产也是如此。因为巴西和阿根廷都在南美大陆的东面，想要到达前海港，还得绕到南部或者是巴拿马运河，借鉴东南亚中老铁路的经验，现在我们正在帮助他们打通路上贸易通道。比如在巴西，我们就在帮助他们加快建设横跨南美洲东西的两洋铁路。一旦建成，那南美洲东西的贸易将会真正的融为一体。

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