修泛亚铁路，使老挝经济搞好后，缅甸柬埔寨不再观望。越南也想通

就像中国、老挝那样，一个国家政治必须稳定，高铁投资，可以持续带动经济循环。 共享共赢，搁置争议共同开发。合则两利。斗则两败俱伤。 铁路通，百业兴；铁路通，互赢、双赢、共赢；天大好事，东南亚国家铁路建设，抓住百年不遇的与中国铁路联网机遇就会振兴。 对于泛亚铁路网，一段一段来。成熟一段修一段！ 老挝东南部矿产丰富，需要建设铁路，又连接上金边和港口，运输量会很大，还有巨量中国旅客，这条铁路不会亏损，还没算政治意义。 2021年12月通车的中老铁路老挝段414公里，客运设计时速160公里，货运时速120公里。 越南人均GDP4200美元。云南人均年GDP8800美元。广西年人均GDP7500多美元。越南能不能修成三条中越铁路，取决于越南经济发展情况。 越南铁路迟早有一天会自动上门求中国要对接中国铁路网，只能是国际标准轨距铁路对接。 老挝首都万象-柬埔寨首都金边-西哈努克港是一条非常靠谱的铁路。只要这条铁路修通，老挝柬埔寨经济大发展！