若缅甸军方首脑配合中国修通中缅铁路，缅甸将不是世上最贫穷国家

对于中国期待的印度洋出海口，缅甸皎漂是深水港，仰光港较浅。  只要缅甸和中国坚持共享共赢，就一定能够实现集装箱从中缅边境走全程铁路到达孟加拉湾的皎漂港，而不是靠汽车走公路运输集装箱。 世界上最落后的是非洲，其次是东南亚的缅甸，也是地形地貌所致。 期待贫穷的缅甸开工中缅铁路，不再堵塞中国需要的印度洋出海口。 修建中缅铁路，是云南的整个大西南和缅甸的共同发展的最佳方针和最佳的战略任务。 如果建成中缅铁路，云南地位继续提升，中国制造、缅甸急需的货物商品会成批成批通过铁路运送向缅甸过来。 在可以预见的未来，中缅合作大势不可阻挡，中缅铁路项目重新启动的可能性极大。 2018年，中缅同意就建设木姐-曼德勒的铁路进行实地调研。全线计划修建124座桥梁和60条隧道，总投资约89亿美元。 缅甸木姐至曼德勒 已进入勘测设计阶段 ，泛亚铁路西线开工指日可待 。 2021年1月，中缅双方又签署了曼德勒-皎漂铁路项目可行性研究谅解备