继中老铁路成功后，缅甸木姐到曼德勒的中缅铁路在2025年以后开工

像泰国、菲律宾、缅甸等的小国家贪图低息贷款，选择了韩国和日本。这样的话，韩国、日本用了过时的二手材料、淘汰的二手机车、不符合要求的修建材料，有的是偷工减料，因此后悔的事经常有报道。 越南南北新干线、缅甸人字形铁路网，大概率修不成。 还是莫迪聪明，选日本修日本修新干线铁路。越南自己没钱，还想着偷偷霸占中国南海岛礁，所以越南没脸找中国。 也就是说，越南自己手脚不干净看人就不会坦荡。 越南缅甸铁路找日本去修，等日本没法修，求中国再说。 对于不按中国标准铁路的国家，中国就不建，尤其是越南。越南爱扯皮就扯皮。越南不按，中国标准轨距，中企就不要参与投资建设。 例如，中国机车走惯了国际标准1435㎜轨距的铁路，越南规划的老越铁路比中国铁路网的国际标准轨距少1㎜！越南爱修啥就修啥，中企千万别去掺合。对于越南老挝的1434毫米非标铁路 ，中企绝对不能参与建设，更不能出资！如果中企参与，必须是标准轨距，这个是先决条件。