落地过百万元的售价注定了揽胜运动版并不是普通人唾手可得的玩具,也不要用什么“发现换壳”的话术来安慰自己。第二代的揽胜运动版就已经改善了血统的问题,而第三代的揽胜运动版采用了与揽胜相同的MLA-Flex豪华电气化架构打造,拥有纯燃油和插电混动两套动力单元。车身扭转刚度更强、隔音降噪更好,是新架构的产品特点。大是趋势,第三代揽胜运动相比前辈,车长增加67mm,轴距增加了74mm。