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#温州公交 #温州城东公交 #金龙客车 #柴油 #油电混合 时间过得好快，转眼间21路在去年2022年1月13日从有人售票的时代换到了现在多票制无人售票的时代，这条线路改成无人售票已经有一年多了。上面的此车型以前是从B103路（原2路）退下来所有车辆也是给21路使用的，此车型在多票制无人售票的时候最后使用了3个多月，去年还给了48路两辆给双屿那边车辆做机动车辆和加车，包括以前150路和151路也是从21路金龙柴油拿来加车的。最后21路2014年款金龙客车柴油手动挡的所有车辆已经停备在双屿公交枢纽立体停车库5楼（未报废），有一小部分车辆现在给抢修车和收款车进行使用运营。到了现在21路还是从别的线路多余的车辆减下来给21路使用的。我感到很奇怪，为什么这条线路就从来都没有换过正宗的新车？以前售票的时候到了现在无人售票的时候一点没有改变。反而别的线路的车辆用了1、2年或2、3年减下来给其他线路使用。那时候温州公交在即将迎来2022年的亚运会前（延期今年2023年）将所有的常规公交线路从柴油时代改变到进行全面化的新能源时代，还要从别的线路有新能源多余的车辆给其他线路使用，反而有些线路是从血亏到多余的车辆减下来的，有些线路还是血赚去获得过来的。不过近一年以来，现在所有的温州公交线路播放的英文版的报站也快有一周年了，柴油时代已经只剩下快速公交B107路同款车辆了（目前还在上路），大部分的柴油手动挡车辆已经报废和吃灰，剩下的一部分柴油手动挡车辆停备的在以下几点地方：黎明立交桥首末站（蒋家桥〔城东公交二分公司总部〕、茶山立体停车库首末站、双屿公交枢纽立体停车库（首末站）等等。