若这样，越南、泰国、缅甸、柬埔寨更羡慕中国给老挝修的中老铁路

中老铁路沿线有漂亮的景色！ 中老铁路从玉溪到版纳是双线；版纳到磨憨口岸到老挝磨丁口岸到万象是单线。 中老铁路的桥有预留复线。 很多中国人是由中老铁路经过老挝去泰国，比飞机省钱，还安全。 如果中老铁路像成昆复线一样最多可以安排四十多对的话，那对老挝可能是灾难性的后果。人过去可能没地方住的情况。 单线问题不大。 成昆复线一个月一百二十多万的客流量，能把老挝吓到的。 一般，到老挝的中国游客过去，也不会玩很久，也就一个星期左右。不过，最多一周14万人的量，对老挝的冲击不大。但是，按老挝才几百万人口的国家来说也不算小了，按中国来说连说都不好意思说。 单线的中老铁路限制太大了，车次多不起来，可能每天也就8-12对。可以大概的算一下，一列车定员720，长编1100，上座率按85%来算。720×85%＝610人短编，1100×85%＝940人左右长编，再算一天可以有8-12对，610×8＝4880短编，940×12＝11280长编，也就是说每天能运输五千到一