修运三南驻阜高铁，利于三门峡、驻马店成为枢纽，完善南阳米字形

河南省每个地级市都有由省财政补贴先通高铁、然后再修十字高铁的平等资助机会。这样，除了焦平铁路、平漯周铁路、南信合铁路以外，后续将有焦新铁路、安濮铁路、南驻阜铁路，解决剩余的3个地级市焦作、驻马店、安阳、濮阳不是两条高铁线路的问题。 需要指出：鹤壁有济郑高铁滑浚站、京广高铁，许昌有京广高铁、郑合高铁、郑渝高铁。2010年开通的国家干线高铁郑西高铁的正线无砟轨道，不允许破坏性接入新线。如果运三高铁再由三门峡直连南阳，可以联通南驻阜高铁。这样，运三高铁，不会在三门峡成为断头路。 实际上，运三南驻阜三门峡南阳段会不会是：三门峡到西峡到南阳呢？这样，运三南驻阜西峡到南阳段，与南阳到商洛的高铁西峡到南阳段，可以共线，达到节约资金的目的。  已经建成的高铁线路不会立即拆除。新建高铁修建，谁出资谁受益。一条高铁线路需要沿线地级市财政筹集资金承担拆迁费用、修建高铁的首付款、每年的贷款利息。如果高铁线路进入国家规