在水寨的伊川火车站曾经可以坐绿皮火车到广州、上海等城市

焦柳线是中国三横五纵干线铁路网的一纵，主要是战备物资运输线，客运不多。中越自卫反击战时，好多军工装备就是从这条线送往西南的。 焦柳铁路焦作到枝城段穿越伊川县，而且有多个火车站。伊川境内的火车站有龙门南、彭婆、伊川、白银坡。 伊川火车站最多每天停靠五趟车，洛阳到武昌、太原到宜昌、洛阳到襄樊、洛阳到邓州、还有一趟记不清了，上世纪八十年代还有一趟郑州到襄樊。 1977年秋天，早上天还不明，就走十多里到火车站，坐火车可以去洛阳。那时侯去洛阳应该没有没有长途汽车吧？ 当年，有多少人就是从这里坐火车背井离乡走向外面的世界呢？窑湾村的金刚砂从火车站走向世界。以前洛阳到广州、洛阳到上海、洛阳到襄樊，曾经可以经停伊川的火车站。曾经在十几年前，从伊川到去南阳坐火车，火车票很便宜，一趟半价是7.5元，一趟半价是15元。那时到南阳还不通高速公路。 现在，主要是坐车人太少了，从2014年7 月开始，取消办理客运乘降业务，停止客