受益者的日本、越南不再反对中欧班列途经的中吉乌铁路、克塔铁路

缩短运输时间，加快货物流通，经济发展。 航运成本比班列高。 船运最便宜，但时间最长。 班列从时间和运输成本应该是介于两者之间。 铁路运输相较于海运时间短，优势就是快，还有稳，铁路对比海运天气变化要求没那么高。所以，铁路运输安全便捷可靠。 因此，跨境卖家都趋向于发中欧班列，可以避免将货物先运到沿海再发出，节省大量的运费。 对于中国来说，中国通过海运石油、矿石原料，通过中欧班列把中国之后制造的商品快速运输到欧洲。 电子类产品更新换代快，体积小，价值量又比较高，铁路运输是最好的选择，假如在欧洲举行新品发布会，发布会都搞完了，走海运迟迟两三个月不到货，这个损失可不是简简单单物流费能够弥补的。 欧洲水果、粮食、牛奶，对保质期和干燥要求比较高，拖个三四个月，都发霉了。 所以，欧美很多大型制造和销售类企业比如大众、飞利浦、家乐福、英特尔、联想等货主，都在使用中欧班列。 目前，中欧班列在全球贸易体系当中占