若呼南高铁不经过原吉利区坡底村，豫西通道在2024年6月开工吗？

太焦高铁珏山线路所已经建成。晋城不会再花钱修穿越珏山的铁路隧道了。这样，山西不出钱，晋城不出钱，洛阳出钱在晋城土地上修高铁实现晋城直连洛阳的代价太高。所以，晋城-焦作-洛阳，这条路径上，只有一条高铁线，没有第二条高铁线。换句话说，晋城直连洛阳的方案至少五年内不会开工。 晋城已经有郑太高铁了。郑太高铁过焦作站。晋城距离洛阳比焦作远。晋城不愿意花钱再修过珏山绕来绕去的直达洛阳的高铁。最后，焦洛平城际铁路，又是呼南高铁在河南省的第二通道了。不过， 出焦作沁阳后到济源到洛阳原吉利区又到焦作孟州，确实有点绕。 如果晋城不会直连洛阳，出焦作珏山线路所后绕道洛阳龙门站后到达平顶山西站后通过联络线直通郑渝高铁，可以到达南阳东站，这就是呼南高铁豫西通道。焦洛平与平漯周在平顶山西站是直通的。 对于焦洛平高铁，洛阳城区，设一个高铁站足够。洛阳北站，要是放在焦作孟州，是多赢的。 2010年郑西高铁洛阳龙门站通车。当时，